Kuryeler için yazılım

Kuryeler için program — sorumlunun çalışma aracıdır: kuryeye vardiya görevlerini getirir, adresleri ve siparişin içeriğini gösterir, onu noktadan noktaya yönlendirir ve her noktada ne olduğunu yazar. Şirket açısından bu şudur: teslimat yönetimi: dispeçer kimin nerede olduğunu ve neyin çoktan yapıldığını vardiyayı arayıp sormadan görür.

Farkı tek bir örnekte görmek mümkün. Programsız kurye adresleri yazışmadan alır, girişi netleştirmek için müşteriyi arar ve akşam dispeçere ne teslim ettiğini söyler. Dispeçer bunu tabloya geçirir — hatırlarsa ve kurye şaşırmadıysa. Gün sonunda belirli bir siparişin kesin teslim saatini kimse söyleyemez.

Programda bunların hepsi kayıttır. Teslimatın bir kartı, kartın bir adresi, içeriği, aralığı ve güncel durumu, her değişikliğin ise zamanı ve yazarı vardır. «Sipariş nerede ve başına ne geldi» sorusunun yanıtı saniyeler alır ve kuryenin telefonu açıp açmamasına bağlı değildir.

Örnek. Sabah sipariş depoda toplandı ve kuryeye atandı — görev, adres ve teslimat aralığıyla birlikte uygulamasında belirdi. Kurye yükü aldı, teslim aldığını işaretledi, noktalara gitti ve her birinde durumu değiştirdi. Üçüncü adreste müşteri evde yoktu — kurye nedeni işledi ve teslimat «kaybolmadı», dispeçere inceleme olarak düştü. Akşam temsilci müşteriye kuryenin hatırasına göre değil sistemdeki kayda göre yanıt verdi.

Kurye teslimatının otomasyonu üç sorunun yanıtı dispeçerin aklında durmaz olduğunda başlar: bu sipariş kime atandı, şu anda hangi durumda ve teslim edildiği neyle kanıtlanıyor.

Teslimat oluşturulduktan sonra sipariş belirli bir kuryeye atanır. Atama, sohbetteki bir mesaj değil bir işlemdir: teslimatın bir sorumlusu, sorumlunun ise numarası, veriliş zamanı ve güncel durumu olan bir görevi olur.

Görev, telefon açmadan ve adres iletmeden kuryenin uygulamasına hemen gelir. Kurye listeyi açar ve vardiyasını bütünüyle görür: kaç nokta atandı, ne kapandı ve sıradaki teslimat hangisi.

Kim atar. Genellikle dispeçer — elle ya da şirketin belirlediği kurallara göre: şehir bölgesine, sipariş tipine, kuryenin boş zamanına göre. Otomatik dağıtım uygulanabilir belirli bir servisin sürecine göre; hazır bir işlev olarak önceden ilan etmiyoruz — dağıtım kuralları herkeste farklıdır ve şirket adına uydurulamaz.

Kurye görevle neler yapabilir:

• Kabul etmek — görevin alındığını ve işe aldığını onaylamak
• Kartı açmak — içeriğe, adrese, aralığa, notlara ve ödeme yöntemine bakmak
• Durumu değiştirmek — yükün alınmasını, yola çıkışı, noktaya varışı ve teslimi işaretlemek
• Not bırakmak — bir sonraki sefere yarayacak ya da gecikmeyi açıklayacak şeyi yazmak
• Sorun işaretlemek — teslimatın gerçekleşmeme nedenini kayda geçirmek
• Dispeçere yazmak — görevden çıkmadan belirli bir teslimatla ilgili soru sormak

Görevde bulunmaması gereken şey gereksizdir. Kuryeye siparişin maliyeti, müşterinin geçmişi ve şirket raporları gerekmez: ekranda taşıyıp teslim etmek için gereken kalır. Gerisi küçük puntoyla değil, erişim yetkileriyle kapatılır.

Teslimat noktası — tek teslimatı olan tek adres. Kuryenin vardiyası noktalardan oluşur ve uygulama onları aynı anda iki biçimde gösterir: geziş sırasına göre listede ve haritada işaretlerle. Liste «bundan sonra ne yapmalı» sorusunu, harita «buraya uzak mı» sorusunu yanıtlar.

Sıra önceden belirlenir ve kuryeye görünür: hangi nokta güncel, hangileri kapandı, hangileri önde. Nokta kapandıktan sonra sonraki güncel olur — kurye onu listede aramaz ve her seferinde nereye gideceğine yeniden karar vermez.

Sıra gün içinde değiştirilebilir. Dispeçer noktaları yeniden dizer, acil bir teslimat ekler ya da iptal edileni çıkarır — değişiklikler kuryeye gelir, rotanın geçmişinde ise neyin ne zaman değiştiği kalır. Sistem planı sessizce başkasıyla değiştirmemelidir: değişikliği sonradan öğrenen kurye gününü yeniden planlar.

Geziş sırasının en uygun biçimde otomatik kurulması — şu şekilde uygulanabilecek ya da entegrasyonla bağlanabilecek bir imkândır: harita servisiyle. Hazır bir işlev olarak ilan etmiyoruz: böyle bir optimizasyonun kalitesi trafik verisine ve belirli servisin kısıtlarına bağlıdır — alıcılardaki aralıklar, bölgeler, çantanın ya da aracın kapasitesi.

Pratikte birçok servise elle sıralama yeter: dispeçer şehri algoritmadan iyi bilir ve alıcılardaki aralıklar zaten günün katı iskeletini kurar.

Depo ve teslimat, ortak sohbeti olan iki bölüm değil, tek sürecin iki parçasıdır. «Toplandı ama devredilmedi» sipariş ile «devredildi ama işaretlenmedi» sipariş farklı durumlardır ve bunları karıştırmak pahalıya patlar: birincisi depoda, ikincisi kuryede aranır.

Birleşme basit kurgulanmıştır: depo görevlisi devri, kurye alımı işaretler. İki işaret de konmadıkça sipariş ara bir durumda görünür ve iki tarafça da izlenir. Böylece kaybolan kabın her zaman kaybolduğu bir parça olur ve inceleme vardiyanın sorgulanmasına dönüşmez.

Tam depo kaydı — mal kabul, adresli depolama, stoklar, toplama ve sayım — ayrı bir sayfanın konusudur: «Depo için». Burada yalnızca birleşme noktası anlatılıyor: deponun kuryeye ne verdiği ve ondan geri ne aldığı.

Depo başka bir programda çalışıyorsa — olağan bir durumdur: depo kaydı zaten mevcut bir sistemde tutulur ve kimse onu değiştirmeyi düşünmez. O zaman birleşme veri alışverişiyle kurulur: kurye programı siparişlerin hazır olduğunu ve kap içeriğini alır, karşılığında durumları, onayları ve iadeleri döndürür.

Alışverişin içeriği, dış sistemin neyi verebildiğine göre belirlenir ve incelemede netleştirilir. Hazır bir entegrasyonu önceden ilan etmek, başkasının ürünü adına söz vermek olurdu.

Aynı ilke ters yönde de, iadelerde de geçerlidir. Teslim kaydı olmadan teslim edilemeyen sipariş bir sonraki vardiyaya kadar kuryenin bagajında yaşar ve tam da artık kimsenin sorumlu olmadığı anda kayıttan düşer.